留出了赛道内线脏侧的路线可以走。
而另外一边的佩雷兹前面的路被自己的队友维斯塔潘挡住了，秦淼又有挤过来把自己封死在维斯塔潘身后的意图，所以起步稍微比秦淼快一点的他起步之后直接强行来到了秦淼的前面。
看着强行外线插入自己前面的佩雷兹，秦淼为了避免碰撞只能无奈地松了一脚油门。
而就是因为这一脚油门，本来还只是一个匀速稍缓靠近并且超越秦淼的诺里斯，直接就从外线超过了秦淼，并且直逼佩雷兹。
看到这一幕的秦淼牙都快要咬碎了，毕竟他这波起步有点慢了，一上来位置没保住要被诺里斯进攻不说，佩雷兹也骑到自己头上拉屎拉尿了。
不过这就是竞技体育，你犯错了，而对手没有犯错，你就得承受代价。
但是让秦淼没想到的是，诺里斯的起步速度快得有些离谱了，在进入T1之前超过了秦淼还不算，他还顺势超过了佩雷兹。
秦淼看到这一幕之后猛地想了起来。
干地的脏侧抓地力差主要是因为脏侧的沥青是有一些轻微的凸起和凹凸不平的，在这种地面上跑，轮胎的抓地力没有办法100%的发挥出来。
但雨天就不同了，因为下雨，反而这种轻微的凹凸不平更能增加赛车的牵引力。
正赛阶段没有人走脏侧纯粹是因为走脏侧牵引力优势带来的速度优势抵消不了从正常的行车线路转移去脏侧再次回来的收益罢了。
而起步阶段，诺里斯起步之后刚好走的就是脏侧，抓地力比秦淼要强出了一节。
所以观众们就清晰地看到，秦淼和佩雷兹两人直接就被诺里斯从内线给生吃了。
而超过了这两人之后诺里斯那个位置不好入弯，但是走外线又容易被佩雷兹来一脚晚刹车从内线给憋死。
所以诺里斯超过了佩雷兹之后就来到了佩雷兹车的正前方，两台车之间的间隔没超过2米。
我们都知道，这个赛季的赛车因为乱流的影响，跟在前方车手身后的时候