，后车甚至会因为前方赛车的乱流而损失超过60%的下压力。
而今天在下雨，赛道的地面上是湿滑的，T1的刹车点还是一个下坡。
诺里斯进入刹车点开始刹车减速的时候他身后的佩雷兹也同一时间选择减速。
但因为他前面有一台距离他很近的迈凯伦，而且因为前车的影响，佩雷兹赛车的整体下压力比正常状态下低了超过50%。
尽管佩雷兹有所准备，踩刹车的时候刹车行程并没有踩太多，并且将刹车平衡调得很靠后，但是佩雷兹还是发现自己在不断地靠近前方的诺里斯，就仿佛自己不是在踩刹车，而是在踩油门。
等佩雷兹感觉自己即将撞到诺里斯之前，只能又稍微踩深了一点刹车，企图通过这种方法进一步减缓两台车之间的接近率。
只不过这种下意识的动作，却彻底让事态陷入了失控。
本来没有多少下压力的佩雷兹赛车轮胎的抓地力就处于一个极限状态，这还是一个下坡，尽管佩雷兹已经将刹车权重向后轮调整了，但是减速的时候赛车的负载基本上全都在前轮上。
所以佩雷兹稍微加深了一点刹车之后，直接就将自己赛车的右前轮给锁死了。
本来赛道上就是湿的，佩雷兹右前轮锁死了之后左前轮也顺势跟着被锁死。
两个前轮都锁死之后后轮也跟着一起锁死了，然后佩雷兹的红牛赛车当场失控。
直接就对着正在减速的诺里斯的屁股撞了过去。
诺里斯此时的注意力都放在自己侧面的维斯塔潘和前面的汉密尔顿身上，进入刹车点之前瞥了一眼后视镜，发现佩雷兹没有抽头自己的内线之后也就没去管他了，根本就没有意识到危险即将降临。
然后，佩雷兹直接就一头撞在了诺里斯的车屁股后面。
发生碰撞的第一时间佩雷兹的左前轮悬挂直接就被撞断，而诺里斯的赛车后扩散器当场报废，并且赛车直接就被铲得飞了起来。
好消息是佩雷兹因为左前悬挂断了之后赛