这不需要换什么车厢，用钢缆捆绑好就行，动不动重几吨甚至十几吨的火炮，都是涵盖车轮、炮车架的。
就像王守良在旅顺那次炮击演练，珠江t型车一辆马力不够牵引拖动150重炮，两三辆一起牵引就行。
一直到了二战后期，1942以及1943年，全新、技术很成熟化的专业化履带式高速牵引车，才取代轻中卡车牵引火炮的大流。
那是坦克大战以及自行火炮密集出击的时代了。
一战之前，包括一战，最盛行的火炮牵引车，还是牛马畜力和履带式拖拉机没错，这个年代履带式拖拉机，烧汽油的，农业耕作机，技术已经成熟了。
原轨迹1906年就有成熟产品投入市场，大受欢迎
但履带式拖拉机远没有轻卡中卡牵引火炮来的轰动，就是速度太慢了，这个年代直到一战，履带拖拉机牵引火炮，重炮，时速基本五
六公里。
那是履带式拖拉机，农用的，随后一二十年才延发出了履带式坦克，以及三四十年代不断成熟化的履带式牵引车科技成果。
比如1910年法兰西一个中校设计的夏蒂伦潘哈德牵引车，最大时速每小时八公里，是法兰西最先进入机动车牵引火炮的时代，但效果远不如自由卡车和杰弗里卡车。
再到1942年北美推出并大规模量产的4hst重炮牵引车，专业化成熟品，流水线作业，这个hst就是高速拖拉机的缩写
生生从1906履带式拖拉机时速几公里，飙升到良好公路上行驶能达到牵引时速56公里。
不止能牵引150以上的重炮，车头驾驶舱和乘客位还能乘坐11名司机和战士。
这是十年的科技发展效率。
一二十辆卡车，载人载物效果不差，但不会太吓人，拉一二十门轻重炮飙时速一二十公里，那就变态了
之前几次百里奔袭，都是走的土路，烂路，很容易影响行进速度和效率，但从10个月前的珠三角、长三角、华北平原各地