抄作业抄作业都要遵循基本物理法，目前为止，耗时一年多生产出的自由卡车，只有一成多零件部件类可以实现机械化生产，八成多都是手工diy。
不过也无所谓，王守良的钳工、焊工、锻工等等技能，都是最顶尖八级大师傅水准，他就是那个手搓无畏舰和航母零件的男人。
要不然也不会成为大量追求科学和理想的工程师们的人生导师。
几个走过来的鬼佬也都很激动，“王，这一款卡车是划时代的发展，创新，但想要让它工业化产出，难度比珠江t型车可大多了。”
“以我们现在大团队的手工制作能力，一百多工程师一起发力，估计也是一两个月才能生产一台。”
“还是要机械化，机械化生产啊，必须搞到更多的机械设备攒零件。”
王守良大笑，“就算1906年只攒出来六七辆新的卡车，还推动西江型卡车的发展，就够了。”
“进入1907年，能让自由卡车实现年产量100台以上，就达到我的预期了。”
卡车设计的各种零件生产更加繁琐，烧的也是柴油而不再是汽油，但没关系啊，一步步慢慢来。
他就是个勤劳的小蜜蜂，一点点从创世纪位面搬运生产线就行。
一切时间还早
他说的西江型卡车，就是杰弗里四驱卡车了，那个难度小。
进入1906年之后，十几辆西江卡车，搭配七八辆自由卡，这也是能一次满载三百名左右精锐，除炮之外全副武装突袭演习的。
若是这些卡车专门用于载货，那更多的t型车能载更多人了。
还有一个很重要很重要的问题，那就是载重18吨的西江卡车，本身也是很好用的火炮牵引车之一。
别说第一次世界大战了，就是第二次世界大战，载重一吨多的轻卡，一向是牵引105以及以下口径榴弹炮、速射炮的主力。
中型的自由卡车最大载重45吨，已经能成为150重型榴弹炮的牵引车了。