正式开工了。”
“居然是这样的？居然是政府出钱建设的吗？但是这样能回本吗？我从科堡乘坐到慕尼黑只花了二欧元，这么长的距离就这点价格吗？”
阿尔伯特不敢相信，虽然火车里面是有点挤，但是什么东西都是配备齐全的，要修一公里的铁路就需要花个十几万欧元，德国全国都铺上了铁路网，那这个造价可就是天文数字的了，德国真的掏的出这么多钱来建造吗？
“但是阿尔伯特哥哥不是坐了两次吗？这两趟下来就收到了四欧元，而且阿尔伯特哥哥乘坐的是城市到城市的直达火车，所以会收的比较多，如果是在柏林的各个市区也可以乘坐火车，这段距离只需要两个二十欧分价值的硬币就好了，虽然要回本可能需要的时间有点长，但是其他地方的收益也能填补上这部分损失。”
奥古斯特说道，“说到底修建铁路的目的根本就不是为了收钱，而是为了让人流动起来，出行的价格降下来了，人们才会愿意出门去消费，从科堡到柏林中间可能需要转个几趟火车，但是最终的价格也不会超过十欧元，这个数字是普通家庭也出得起的价格，未来经济条件好了，可能还会调整价格，最终的目的还是为了人民，政府的税收取之于民，最终也要用之于民。”
阿尔伯特笑着说道，“那可真是不容易啊，我觉得英国倒是可以用一下德国模式，说不定这样会更好一些，英国的起步可比德国高多了，如果可以的话，我都想在英国搞点类似的东西。”
缇娜在背后听得有些满头黑线，英国短时间之内大概率是搞不完这些事情的，因为英国的许多产业实际上英国政府的掌控能力是很有限的，不仅如此，最重要的是资源，英国对资源的掌控能力几乎仅限于英国本土。
海外全成搞钱的地方了，英国并没能利用起一个庞大的殖民地资源，钱是有很多种搞法的，不是一定要盯着那点税收的，英国以前的保守党政府就没能意识到这点，他们的殖民理念也十分的保守，只要求维持原样，不出现太重大的变化。