设计里面能够加热的让螺旋桨本身就和环境温度不同，这样虽然免了结冰，然而却带来了热成像被暴漏的问题，所以还是要以研发表面不结冰材料为主要方向），直升机的轴，并不一定非要是圆柱体，可以设计成如同唢呐一样，这样有足够大的进气口迎风面积，当然，唢呐形状，会带来电磁波反射问题，解决起来，要么选择非金属材料制作，要么选择涂上不反射电磁波的表面涂层，为什么就不考虑行星齿轮结构呢？整个螺旋桨就安装在变速器上使用？这样硬件级就用变速器来一定程度的保护了直升机的主轴，避免被轻机枪给怼到螺旋桨和直升机“分家，各过各的”，之前就讲过，对于重型直升机，可以考虑在螺旋桨上安装桨扇发动机，这是对于超起重直升机而言，比如带飞空投攻城锤什么的？对于轻型直升机，可以使用螺旋桨背风面（或者说离风面）靠近圆上的区域安装喷气口，生成切线方向的推动力，同时也能一定程度上避免冰块结冰结块（注意，是一定程度，而非根治），直升机想要有很快的水平方向的移动速度，那么必须在机身的螺旋桨生成的垂直向下的风的迎风面，设计很多最速降线式的导风槽，带入口阀门和出口阀门，只关闭入口阀门时，出口阀门在和大气联通时，直升机机身的离风面有很多单向空穴，能一定程度上，生成局部低于大气压强，从而能够获得快速减速，实现减少水平方向移动速度，只有进气阀门开启，出气阀门关闭时，就能让很多单向空穴内压强大于大气压强，从而用一部分空气给直升机加重，慢速下降（或者准备使用空气炮攻击，怎么使用空气炮，自己想去，专家那么多），直升机想要快速下坠，只需要适当停机螺旋桨一定时长，用重力就能办到，直升机想要快速上升，需要加快螺旋桨转速，通风槽两边阀门都关闭时，就不起作用，当然了，可以使用这些通风槽抽成真空的方式，作为螺旋桨被硬件级停机时，使用空艇的原理，避免坠毁？
3：超音速直升机猜想？水平面的直升机螺旋桨末端使用和切线有一定夹角的方式排列，然后推进时，一