吊着巨大的飞机框架在半空中旋转着，而在地面上，一群工人正在再用螺栓和铆钉在大梁上搭起框架，一架飞机的机体已经初步完工，在飞机内部，工人们正中排布着电线，控制钢索、机械传动系统和电力系统。
同时在驾驶舱里装上无线电台和数不清的仪表。
大部分安装好的**被拖到另一个更大的装配厂房里，对接上水平尾翼和机冀，再安装发动机和三个起落架。扳金工在桁架上把亮闪闪的铝蒙皮铆在机身上，安装钳工把一个个部件装配起来，检验员不停地检查安装质量。他们默默地干活，有时偶然商量一下，或者叫来工长和技师，图纸检查之后，才进行下一步工作。
“波纹式蒙皮！”
瞧着那机体上极为特殊的波纹蒙皮，林俊翔的脸上露出一丝笑容。
现在的中国不仅在航空技术上处于世界领先水平，同时不断的尝试着新型材料，新型原理，在各国还在用亚麻布作飞机蒙皮时，中国制造的飞机蒙皮却已经用薄铝板来替代传统的布料，而波纹蒙皮更是为大型飞机研制的一种新型蒙坡，一种呈波纹状截面的薄铝板来代替普通的铝合金平板，旨在进一步增加它的强度。
而经过风洞试验表明，当波纹蒙皮上无数的细微凹槽顺飞行方向铺设时，在大幅提高机体表面强度之同时，相对飞行阻力最小。而当凹槽走向与飞行方向相互垂直时，虽然机翼蒙皮可以有效抑制因升力引起的沿翼展方向的机翼上跷变形，但由此产生的飞行阻力可能令人难以接受。所以，波纹蒙皮无论用在机身上还是用在机翼上，几乎都采用顺气流铺设的做法。波纹蒙皮其实有点象我们铺房顶用的那种瓦楞板·在某些方向抗变形能力很强，有较好的比强度。
而此时呈现在林俊翔眼前的这架飞机，不仅是一架采用波纹蒙皮的飞机，同时还是世界上第一架“运输机”·这架运输机同在一式陆攻的基础上发展出的运输机不同，这是一架真正的运输机。
飞机采用三台525马力星型空冷发动机，按照设计每次飞行可