的情况下，就算拥有再高的暴利没有足够的实力也难以获得。
而说到这里又要说到那位传奇的主角李华梅，可以说李家商会超过8成的资产都是在那个时代所积累下来的，在没有高额税收剥削的情况下，以李家强大的舰队为基石，每一次运输的数量高达200个货仓，而每个货舱的利润几乎都是进货价的150%。
而这些货物被那些从西方诸国赶来的商人们疯狂的抢购一空，因为只要能把这些货物绕过重重阻碍送回欧洲的话，十倍的利润可能太过夸张，可是相比起当时的稀缺度来讲七八倍却是少不了的。
就算已经开放贸易的今天，你如果能够带着一货仓茶叶，哪怕是品质下降十分严重的茶叶，在欧洲任何一个港口一样能够卖到超过5000金币一货仓的价格，瓷器丝绸同样如此，这三项货物就是东方帝国向西方诸国甚至是整个世界吸收黄金的最主要手段！
而在这海禁开放之前，这一切都是由一个商会李家所掌控，这也不难解释为什么在拥有丰厚资金的大中型商会层出不穷的时候，李家依然稳坐霸主的地位，不见丝毫动摇的根本原因。
虽然被严重的盘剥，不过那些份额内的货物，依旧能给王海冬带来9000金币的巨额利润！加上散货的配额，刨去那两个货仓的战利品，王海冬这次出海的总利润则是高达一万金币！
看到这里不禁有人会问，难道这个世界的钱真如大航海游戏中这么好赚？一只造价6万金币的舰队只要跑上几次不用一年就能回本了么？
王海冬只能无奈地告诉你，虽然有些差距，但是事实来说的确是如此。
以海冬商会为例，不包括舰队的实力，但就以几家投入商会的总资本就高达70万金币，以交易所给出的交易份额，包括泉州港在内，王海冬每一次往来于两座港口的利润将会保持在15000金币左右的程度。
贸易份额虽然每个月都会根据货物的情况有所变化，不过基本上全年平均下来也就这个水平，排除每年冬季和台风季节那些不