位于都灵波河畔的菲亚特工厂内人声鼎沸，对于菲亚特公司而言，今天是个大日子。至少对于乔瓦尼·阿涅利以及菲亚特公司众人而言，的确是个与众不同的日子。（在去年，乔瓦尼·阿涅利决定将都灵汽车制造厂改名为菲亚特汽车制造厂）
对于乔瓦尼·阿涅利领导的菲亚特公司来说，这几年发展那是一步一个台阶。菲亚特的汽车制造能力也从一开始年产12辆达到了现在的300辆。不过这样的成绩，并不能让乔瓦尼·阿涅利以及其背后主要投资者满意。一来是汽车价格，菲亚特之前生产的汽车最低价格都达到了5000里拉。这个价格对于普通大众来说，依然是高不可攀的，因为目前意大利普通工薪阶层的薪资只有100—140里拉，这需要不吃不喝工作五年才能购买一辆，这怎么能让别人买得起。
当然六千里拉的价格，对于其他汽车制造厂而言，已经算非常低的价格了，所以菲亚特的汽车不像其他制造厂只能供应给权贵及富人家庭使用，而是开始触及中产阶级中的高收入者。
也正是如此，导致菲亚特汽车汽车销量一片大好。不过这并不能让乔瓦尼·阿涅利满意，因为汽车依然还是奢侈品，还没有让大众感受到这种交通工具的便利性。
不过现在，菲亚特的新款A型车，正是开启这个平民使用汽车的利器。
“莫拉莱斯先生，这一款划时代的杰作，对于汽车工业时代的利器，让意大利汽车工业站在世界的顶端。”
阿涅利向莫拉莱斯极力的称赞着眼前的这款汽车。
在他们面前是一款崭新的汽车，这款汽车看起来比起目前市面上各式各样的汽车要简陋一些。篷布的车顶，普通桃木制成的座椅，以及随处可见的节俭细节，就连窗户和后视镜都显得那么小。
“这款A型车，车长4.1米，宽2米，高1.7米。装备了国家动力实验室最新款的四缸一体引擎（2.9L），这款引擎为20马力，能在乘坐四人以及携带200千克行李的情况下，让该车跑出70