会超过180亿的项目，对于中南省的推动力有多大，可是在没有成功之前，连带着中央的配套只有70亿，其中大部分还要落在交通和克拉运河本身的前提下，谁敢一下子在石化项目上面砸下180亿。
冒险归冒险，后遗症也有后遗症，可是最终王荣民赌赢了，在他的努力之下，还有种种的机缘巧合，就真的成功了的，之前的计划，带来的是游资和一些热钱，银行的资金，才算是定海神针，作为省长，从他的渠道之中，影响的最多只是个人的资金，还有一些家族和投机者的资金，当大量银行团最终注入的时候的，整个中南省的发展再也没有任何的阻挡，投资100亿，每年30%-50%的资本增长和投资400亿20%的资本增长，这完全是两个概念，中南省这个盘子，一下子在1916年被做大了。
王荣民的手中，有一个表格，其中纪录的最多的就是大型企业和银行，大型企业中南省几乎没有，唯一可以称之为大型的，就只有铁路项目，中南铁路局是中南省盈利最多，规模最大的大型国企，那是挂在中央铁道部的下面，至于银行中南省在1916年之前，整个省只有31家银行，分属于4家大型商业银行，他们基本上只是在曼谷设立了分行，然后再金边，万象，河内这些大城市设立了一些代办点，用于吸纳资金和发放贷款，只是一个最基本项目。
从克拉运河的消息提出来之后，4大商业银行在中南省开始扩张，基本上地级以上的城市，都有分理处，只是这一项，就给中南省增加了600多家银行网点，密集程度不但追上了整个中国一流的省份，甚至微微有所超出，毕竟中南省是拥有100多万平方公里土地，总人口超过了8000万的庞大省份，各种的地市众多。
如果只是4大商行，他们虽然每一个都庞大到了极点，可是涉足的省份众多，哪怕中央倾斜，也不可能把大部分的可用资金，都投入到中南省，有少许的倾斜已经不错了，事实上，四大商行都批准了50亿的额度，加起来是200亿左右。
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