的运过来，最少在一定程度之上，即便修成了之后，也是小规模的生产，不用怎么的加快的。
可是另外一个重要项目，石化项目，就必须要加快速度，仓储项目进行的相当的顺利，3000万吨的仓储项目，已经进行到了一定程度的，只要运河贯通，从克拉运河进入的石油，就可以储存到仓储项目之中，无论是转运，还是留待后续使用，都非常方便，按照目前，巴库地区一个月1400万吨的产量，只是把这些仓储给填满，也需要2个多月的时间。
仓储不能赚钱，甚至要付出成本，只有让他联动起来，为炼油企业输送石油，这才能够让经济发展起来，哪怕只是最初的裂解，裂解出汽油，柴油，煤油这些最基础的石化产品，就足以让港口源源不断的获得收益。
这是一个良性循环，也是中南省发展的必经之路，可到现在，克拉运河的风潮蔓延，已经算的上是举国都知道的前提下，最重要的石化基地还没有确立下来的，到底如何的兴建，比如说，建立一个石化新城，还是分散兴建，让石化基地遍布在整个中南省，这是一个难以抉择的选择，基本上，能够决定的专家，五成对五成，都有理由，石化新城，可以集中的生产，集中的布局，降低成本，也降低环境治理问题，只不过对于整个中南省的辐射作用不强。
而分布到各个区域，可以把中南省的交通优势利用起来，更大限度的发挥出中南省的优势，可是治理比较的困难，除非不治理污染，否则成本会加大，但是这样的分散，可以把中南省整个的区域盘活，一大批的中小城市的出现，相应的比一个超级大城市要重要的多。
无论是哪一个方案，曼谷都是其中最重要的一个，无论是港口，石化项目，甚至是钢铁项目，曼谷都会占据最重要的一笔，不但是因为曼谷的基础雄厚，本身拥有着一定的工业和庞大的人口的，天生已经拥有了建立大规模的工业基地的根基了，就从交通上面，就必不可少的，所有的铁路，最终的重点都是在的曼谷，加上港口和克拉运河两方面，优势相当