身兼了中国最大的码头的地位，上海开始繁华了许多，外向型的港口经济，船舶运输，外贸批发之类的商行和洋行，如同雨后春笋一般的出现，成为了中国另外一道的风景线。
十里洋行还在繁忙，一条条汽船，从上海开启，其中有很大一部分，都是西北交付的军用和准军用的物资，不到半个月的时间，从西北第一批交付的东西，还没有通过苏伊士运河运到的德国国内，在上海已经收到了包括穆默在内的众多德国高层的检查，数量足够，质量相当好，全部资金已经打入到了西北的账户之中，甚至，后续的订单也次第的而来。
德国需要有一个工业国，帮助生产物资，现在不但有了，生产成本即便加上运输的成本，依然比国内低，这在平常，并不合算，毕竟没有计算劳动力的成本和失业率，但是在现在，大战即将到来，德国人甚至一个人掰成两半用，有了中国的帮助，他们当然是把人放在最关键的地方去用。
一艘艘的货船，会通过中国，绕过印度洋，地中海，抵达大西洋，去填充德国的库存，而在这一个沿线的中间，就是亚洲西部的中东了。
中东在后世人的印象之中，是一片富裕的国土，坐在黄金上面的国度的，脚下的黄沙之下，就是液态的黄金石油，可是那时20世纪中叶，甚至是后期才有的地位，现在的中东，还是一片沙漠的，到处都是游牧部族，穷到了掉渣的国家，除了而为了保护苏伊士运河而控制的国家之外，不会有人多看一眼的。
当然了，其中也有例外，那就是伊朗，伊朗之所以受到列强们重视的，那是因为从1908年开始，中东地区首先在伊朗发现了石油，虽然不是大油田，却非常有价值。
现在的中东，不是那个遍地黄金的石油王国，后世强大的石油国伊拉克，科威特，阿联酋，沙特，只是一个在沙漠上的游牧部落，储量最大的沙特，要到1938年才开发第一个油田，现在还是一片不毛之地。
谁也不知道，在茫茫黄沙之下，会隐藏着这样多的工业血液，从石油开采