面对上亿的铁路修建工程，刚刚成立不久的香江铁路公司力有未逮。
但铁路修建却迫在眉睫！
为了解决这个问题。
顾明轩让胡嬿妮开始正式运营九龙置业，他把最容易建造、也是最短的1号铁路线——①华人重工→荃湾区港口（约8公里，工程标价1920万港币）交给了九龙置业承建。
其余两条（2号线和3号线）：
②华人重工→大澳（约14公里，工程标价4900万港币）
③华人重工→离岛东部港口（约16公里，工程标价4800万港币）
顾明轩打算公开招标，与其他有实力的地产公司合作！
半岛酒店，三楼会议厅。
门口摆着‘香江铁路有限公司‘离岛铁路工程’招标’的字牌。
今天来参加招标的公司有和记国际、合和实业、大昌地产、新鸿基地产、长江实业、恒隆地产、新世界发展公司以及新建立的恒基兆业……等。
来的公司并不全都主营地产，但他们都有涉及建筑行业。
整个竞标工作由胡嬿妮监管。
“首先谢谢各位前来参加‘香江铁路有限公司铁路工程的公开招标’！这次我们香江铁路公司计划招标修建的有两条铁路：
第一条‘2号线’，华人重工至大澳，是由离岛区华人重工—起始坐标位置（113.953894，22.283336）到离岛区大澳港口附近的一条线路，全长约14公里……
第二条‘3号线’华人重工至离岛东部港口……”
胡嬿妮按照惯例简单地介绍了整个工程项目的概况，要求以及注意事项。
至于详细的工程情况，她早就发给了前来招标的各个公司，今天来参加投标的公司也都准备好了相应的投标文案。
“……接下来各位有什么不明白的地方，可以提问！”
胡嬿妮扫了一眼众人。
恒隆地产投标人：“胡总，请问2号线路的起始