直八
陈凡现在只有一个最大的问题没有解决了，那就是直升机。
他最初的想法是直接购买一架。
但之前铁路告诉他，那是不可能的。
首先是预警指挥型直升机，国内没有。
其次，国外虽然有不少型号，但西方那些国家是不可能卖的，唯一的进口渠道就是从老毛子那里买。
但老毛子的型号——
怎么说呢，一言难尽吧？
首先是老毛子的飞机信息化能力太弱了，甚至还不如国内！
其次是想从他们那里买飞机还不容易，首先是死贵，其次是还有各种限制。
陈凡本来想买一架回来，然后请他们改装，但打听了一番，他干脆打消了那个念头，因为那是根本不可能的，人家老毛子对自己的东西自信得很，根本不可能配合你的改装。
所以，思来想去，陈凡只有一条路了，那就是寻找国内的厂商。
国内的厂商就只有一家了，那就是直八。
直八是一款十三吨级的中型直升机，没有直0那么大，但又比直九大很多，用他作为指挥机的平台，恰好合适。
陈凡的记忆里，直八后来还真的发展出了一款预警指挥型直升机。
只是那是很多年之后的事情了。
他的造型与以往的普通型号有极为明显的区别，不仅原本位于机首下方的雷达消失不见，在机身中部的右侧也出现了一个明显的新型外露设施。
外界普遍认为，机身中部新增设的装置，应该是用于容纳电子天线的雷达罩。
所以如果要想发展预警指挥型直升机，就得从直八入手。
陈凡的想法是，直接联系直八的厂家和总设计师，请人家帮忙。
当然，毫无疑问的一点是，现在的直八还不成熟，连普通的机型都还有各种各样的问题，人家根本不可能答应的。
据陈凡所知，直八的研制始于0年代，并在0年代完成了定型工作，最终在00年后