还是那句话，他连螺丝和弹簧、齿轮、轴承等等生产线都在搬运
时间一晃20多天后。
1904年10月9号，寒露
王守良站在四海舰队旗舰四海号上，眺望着前方正在接近的一艘北美船只，在他身后的许四笑着开口，“大掌柜，北美在太平洋的舰队，似乎不怎么强啊。”
“上次咱们来的时候，一艘四海级战列舰都没有。”
“这次都开到夏威夷了，北美也只是两艘康涅狄格号、佐治亚号为首的大舰，还没咱们炮舰多。”
这过去的大半个月，王守良就是带着四海舰队招摇过市，一路横渡太平洋抵达了夏威夷附近。
目的，当然是去北美挖人
搞福特t型车之前，他挖空了亨利福特的所有主创团队，之前瞄准了北美的自由卡车和杰弗里四驱卡车。
那除了从19
94年位面搬运设计图，生产技术资料，以及各式各样的生产线之外，还是要挥舞金钱大棒，从北美挖人的。
杰弗里公司是要挖的。
自由卡车同样要挖挖挖，话说自由卡车和杰弗里还不一样，这不是一个公司搞起来的，而是军需部联合北美汽车工程师协会，让整个协会研发制作出来的。
这次北美之行，王守良是瞄准了整个北美的汽车工程师协会。
都说一战二战，是欧陆众多列强互相打出了狗脑子，白白便宜了北美这个“天选”之地，让他们捡走了最大的桃子。
现阶段王守良可以提前偷鸡，就算很多欧陆科学家，喜欢跑北美，喜欢居住在北美。
但王守良也可以把他们挖去亚洲，他们不喜欢住上沪，不喜欢住宝安新区，完全可以住油尖旺
油尖旺和港岛中环多得是鬼佬云集。
现在，王守良就是带着四海号、渤海号和黄海号三艘排水量一万四五千吨的大舰，两艘东海、北海号排水量七千多吨大舰，以及几艘轻型巡洋和驱逐舰。
后挂几艘排水量上