整体的舒适感和原版车型，差的不是一星半点。
从外观上看不出什么来，只有上手、上路了，体验过驾驶，才能感觉出来。
至于发动机技术，那是不卖的，只能用配件的形式进行出口，在z国地区进行总装。
一项项谈判计划，丰田英二也记在心中。一步一个环境，谈到那个环节，就抛出那个环节的诱惑。
据说这次来谈判的还有鲁中地方上的g员跟随。
那就更好，必要时可以好好地招待一下那些鲁中地方人员。
人家tyta把邢宝华的各种预想和算计，都计算在内，各种预想方案配备得都很齐全。
但他们忽略了一点，就是邢宝华的不确定性，这孩子很随意的思想。
第二天正式会谈开始，就在邢宝华下榻的酒店会议室。
tyta团队在丰田英二的带领下，和邢宝华首次会面，有照相的和录像的，很正式的那种。
邢宝华这边倒显得很随意。基本没啥人，加上邢宝华就四个人，包含了翻译，魏来松的秘书担当了这次会谈的速记员。
客套虚伪的话说了不少。
随后直奔主题。
人家也拿出车型来，先让邢宝华等人看，不光有详细的图纸，还有缩小版的模型。
做工很精美的那种。
tyta的方案还是以合资为主。
怎么合资呢？tyta以车型和生产设备和鲁中车厂进行投产皇冠车型，销售权在tyta这边。
同时tyta会在z国内陆建立销售渠道。
如果生产过剩，tyta会用他们完善的全球渠道进行销售，鲁中车厂只负责生产！
如果要搁在以前，说不定魏来松就心动了。
自打跟邢宝华合作后，这厮的眼光也开阔不少。如果在其他地区，tyta的计划能被有车厂的其他地区抢破头。
可惜渠道被人把持着，这事儿就不好办了。
邢宝华当时就提