合作。不光是节约成本，拉到国内，起码咱们的税收和就业率也上去了。
甚至邢宝华还特摆谱的说道，如果贵方到国内去合作建厂，他出所有资金，采埃孚出技术共同打造技术研发中心。
那位销售总监会帮邢宝华把他的话传递到高层。
先让邢宝华在附近酒店休息，等他们的消息。
一晃三天过去，邢宝华接到采埃孚的通知，过去商谈。
这次面对的是一位副总裁。
麦克斯·冯·马格。
光这名字中带个冯字，就知道祖上不简单。
别看采埃孚对国内市场非常重视，邢宝华开的条件也比较优厚，商业谈判这玩意不能和一见钟情似的，一拍即合，开个房就把事儿给办了。
尔虚我咋的总得想着自己的利益。
而且采埃孚厂也不缺邢宝华那点建厂买地皮的钱。
马格副总裁甚至还说，只要你能达到我们所需要的单量和条件，我全资在你车厂边上建个厂给你供应都行。
人家摆明了就不想让邢宝华参与进来。
至于条件，只能用他们的变速器，不能用日系的。甚至给予邢宝华几款车系的底盘解决方案。
把底盘技术和变速器完美地给邢宝华解决，让他无后顾之忧。
看似很苛刻的条件，谁承想这孩子不走寻常路，竟然答应了。
弄得那位冯·马格副总裁都乱了节奏。
邢宝华正好缺底盘技术呢，又懒得满世界找，只要价格合适，用他们全套技术又怎样？
买不来技术，只能买成品，还能怎么着啊！
就算底盘贵，邢宝华也认了。
现在啥也没有，全靠一张嘴忽悠，唯一好处还有几张效果图，忽悠起来方便点。
等真正占据市场了，产量上去了。看看谁用谁？招呼一声那些生产变速器，底盘的厂家还不得急忙地凑过来抢订单？
现在就看采埃孚要多少订单才会在国内建厂。
年产