是了解了一番全球主要汽车企业对于进入到华夏的一些想法。
对于大部分的厂家来说，初期都是希望以零件进口，组装本土化的方式来生产车型。
这样子可以最大程度的缩短中间的准备时间，让新车型尽快的上市销售，从而实现他们的利益最大化。
要是华夏不缺外汇的话，这个方案倒也没有什么特别大的问题。
后世华夏汽车产业走向全世界的时候，基本上也是采取类似的方案，先建设组装工厂，然后再慢慢的扩大本土化生产的规模。
但是现在的华夏，缺外汇都要缺疯了。
一辆车需要进口的各种零件，随随便便也要去到几千美元，甚至一两万美元。
这么高的进口金额，一年要是生产一万辆汽车，那不得把外汇储备都给消耗光了？
想一想，陈奇也知道这个方案是得不到相关方批准的。
“我们谈判的时候可以重点强调一下我们在这方面的诉求，其他方面的条件可以适当的放松一下。”
郑海明和陈奇两个很快就达成了一些初步的思路，准备下一步重点推进这方的事项。
……
对于朝阳摩托车制造厂的人来说，合资之后大家首先感受到的就是工资上涨了。
为了收拢人心，把反对的意见压缩到最小的状态，所有人的工资又上涨了5元钱。
对于工人来说，这个涨幅非常不错了。
许多人一个月也就30来块钱的工资。
而对于江辉来说，每个人每个月上涨5元，一个月也就多了一千多元的支出，一年也就不到两万块钱人民币。
相比未来可能实现的收益，这点钱不算什么。
要是折腾了一顿，一年连几十万都挣不到，那折腾什么呢？
“厂长，这就是宝马科技那边提供的新款摩托车？”
李子富看着江辉办公桌上一大摞的图纸，其中最显眼的位置就是一张外观图。
用后世的眼光来看待，这