行开源，准许任何企业都免费使用海蓝汽车公司的超级快充技术标准以及相应的专利。
此举，也让海蓝汽车的充电标准直接成为了国内的统一电动车充电标准……所有电动车要想在国内销售的话，都必须采用或兼容该充电标准。
这样一来，国内众多资本，甚至电网都开始进入大规模修充电桩……采用的充电桩是清一色的海蓝汽车标准。
同时，其他车企生产的电动车，也能够使用国内任何一家公用充电桩，包括海蓝汽车自家的充电桩。
海蓝汽车依靠着自身一开始的技术优势以及市场优势，强行推动了国内统一充电技术标准，为国内电动车后续的大规模发展，也为自身的发展奠定了基础。
现在就连特斯拉或其他国外品牌的进口车电动车要进入国内市场销售，都必须兼容这个统一的充电标准，不然是无法拿到销售许可的。
海外企业，如果特斯拉如果想要进入国内建设充电桩，他们的充电桩也必须兼容这个统一充电标准。
在海外，海蓝汽车也是在充电桩赛道里大量布局，在美国、欧洲、东盟、巴西等几个主要海外市场里大规模修建充电桩。
顺带一提，海蓝汽车的充电桩业务，也是全球范围内里覆盖最广的，在全球超过五十个国家里都拥有充电桩业务，充电桩数量已经超过了八万个，并且还在快速增长当中……甚至还成为了多个国家里的唯一充电桩技术标准。
当然，海蓝汽车的充电桩标准之所以能够成为国内乃至其他国家的统一标准……很大程度是因为海蓝汽车对该技术标准进行了开源，并放弃了所有专利，任何企业或个人都可以免费使用该技术标准……要不然，其他国家怎么可能用海蓝汽车的技术标准。
当然，海蓝汽车并不是拥有最多充电桩的企业，实际上国内还有好几家企业的充电桩比海蓝汽车旗下的充电桩更多，多的甚至都达到十多万个了。
公共充电桩在全球范围内的高速发展，是支撑起来全球新能源车销量持续高速