么反击手段。
再过来则是同样人们非常熟悉的智能电动车，不是单纯的电动车，而是智能电动车，海蓝汽车的无人驾驶功能，自从数年前发布后，在最近几年里那都是在诸多普通人眼里正儿八经的黑科技。
实在是太让人震惊了！
除了上述这些直接面向消费领域，被人们所熟悉的产品外，徐申学还折腾大量普通人不太清楚、了解的半导体行业。
而这……其实对于真正的的业内人士，顶层人士而言更夸张。
他从无到有，只用了五六年的时间就建立起来了一家世界第二大规模的半导体企业，并且在工艺上追上了英特尔，更是在今年准备量产十四纳米工艺，直接超过了台积电的十六纳米工艺水平。
不仅仅有先进工艺，他甚至还自己搞了光刻机为核心的一大串半导体核心设备，完成了整个六十五纳米工艺以上的全面国产自主可控，部分完成了二十八纳米工艺的国产自主可控。
并且继续朝着十四纳米工艺甚至七纳米工艺的国产自主可控冲击。
如果对徐申学的事业版图进行详细分析的话，那么就会很轻易的发现，其实半导体产业才是徐申学所有事业版图的核心产业。
什么智能终端啊，智能电动车，无人机甚至他手底下的互联网企业，全都是根植于手底下的半导体产业的。
如果没有了智云微电子以及智云半导体，整个智云体系都得完蛋一大半，然后沦为平庸的组装厂。
然而这还会带来一个更加严峻的问题：
如果智云这样的世界级巨头企业，都无法涉足先进半导体产业，掌控自己的核心命脉，只能沦为一个组装厂。
如果智云都只能给国外半导体行业、电子消费行业的打工，赚产业链里最少的那一部分组装血汗钱。
那么国内还有什么企业能够突破国外半导体以及电子消费产业的封锁，涉足高端领域？
难道，我们真的就只能永远当一个组装工厂？靠着出卖廉价劳动力勉强活着