，其中一级火箭的结构成本大概也有四五个百分点。
两者结合起来后，整个一级火箭的成本占比就超过了百分之五十。
而南门航天的五号火箭的最大特点是什么？
一级火箭可回收啊！
每次发射把占据一半成本的一级火箭给回收了，这带来的是几十个百分点的成本下降啊！
此外南门航天的整个火箭设计以及运营，和传统的航天机构是不一样的。
传统的航天机构玩的是定制化任务，各种东西都贵的很，成本控制几乎不在他们的考虑范围之内，反正花的是纳税人的钱，不花白不花！
航天飞机每公斤五万多美元的近地轨道载荷成本，就是这么来的！
而这样搞出来的火箭，哪怕承担商业发射任务也死贵死贵的。
但是南门航天不一样啊，人家玩的是商业航天，成本控制是关键因素，因此南门航天公司的五号火箭，其整体的设计研发以及制造成本相对传统航天机构的成本，那是相当的低。
基本上就只有几分之一而已。
商业化操作的成本控制以及一级火箭的重复使用，这就是南门航天低发射成本的关键因素，其他航天机构看了都得傻眼的低价！
要不然你以为南门航天公司为什么能够在今年夏天这才收飞成功，然后就开始密集的商业发射啊……不为啥啊，就是南门航天的发射报价太便宜了！
只有大概一半的价格呢！
再说了，就算火箭发射失败导致卫星有所损失，卫星的损失也有保险赔嘛！
题外话，商业卫星发射任务里，一般卫星都会投保，如果发射任务有所损失的话，保险公司是会进行赔偿的。
南门航天公司因为是行业新兵，在寻找保险公司合作不太顺利的情况下……好多保险公司觉得南门航天公司的火箭太廉价，三天两头爆炸不太靠谱，所以不太愿意承保。
南门航天公司干脆自己搞了个专门面向自家客户的卫星保险子公司，打出来了