殊途同归，这款战机在外形上，采用了伊拉克最拿手的鸭式气动布局，从前端看，与美国在研的F-22非常相似，机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，肋下是DSI鼓包式进气道，尾部两台大功率的涡扇发动机。
伊拉克在航电和电传艹作方面，都已经获得突破，现在，在隐身设计和涂层上，又有了足够的进步，所以，对于他们来说，现在的难点，就是发动机！
航空发动机是整个工业上的珠穆朗玛峰，伊拉克现在国内能够自产几种发动机，全部都是引进生产线的方式，比如最重要的F404发动机，伊拉克已经实现了完全的自主生产，所有原材料的配套厂都已经建立，但是，这款发动机是如何设计出来的，他们并不清楚。
所以，库赛才会投资涡扇六项目，通过这个项目，伊拉克得到了发动机研制中的许多宝贵经验，现在，涡扇六通过改进，已经应用到了歼十战机上，除了在寿命上与西方国家有些差距之外，其余的都已经达到了设计指标。
现在正在涡扇六的基础上进行改进，进一步增加推力，但是，想要让它能够满足新战机的需求，还有很多困难。
因为，第四代战机其中的一个突出指标，那就是超音速巡航，想要达到这个能力，发动机的推重比必须要达到十才行，最新的涡扇六，推重比也就勉强达到了八，远远不能满足要求。
所以，在初期的这种先进战机，将引进留里卡设计局的AL-41发动机，同时，伊拉克已经从这个设计局，同样挖了大批的人出来，一些技术资料，也被成功地得到。
想要通过测绘，逆向仿制一款发动机，那几乎是不可能的，不过，要是有了一个模型摆在眼前，又有了大批本来就是设计它的专家在，那情况就完全不同了，为了伊拉克自己的四代机，他们进行了不懈的努力。
而除了空军，另一个就是海军，海军现在正在快速地扩充之中，不过，仅仅凭着购买，是绝对不行的，伊拉克最终的目的，是实现自造。
这个