由于都采用鸭式气动布局，歼十和幻影4000的气动方面，有很多相同的地方，而在研制歼十过程中积攒的经验，可以进行逆向工程，吃透幻影4000的技术关键，然后，在此基础上，进行改进。
幻影4000是伊拉克生产的，但是，其中的许多部件，还是需要进口的，其中有一部分，是达索公司绝对不会解密的，比如飞控系统和火控系统的源代码，只是开放了火控的接口，让伊拉克可以自己改装别的导弹而已。而这些，都是一架战机的关键技术。
当十号工程完成研发的时候，伊拉克的技术人员，就可以轻易地把这些技术拿来，用到幻影4000上来，比如，可以优化飞控系统，将飞控的源代码重新编写，增加静不稳定度。再比如，随着科学技术发展的曰新月异，可以用新的机载计算机，来替换原来的计算机。在幻影4000中期升级和延寿的时候，抛开法国人自己单干了。
从全新设计的一款制空战斗机中，吸取很多的经验，这些，都是缺乏师傅的伊拉克工程师求之不得的，如果库赛现在让伊拉克自己的工程师定一款型号，自研战斗机，无异于好高骛远，伊拉克缺乏这种能力，而参与成飞的这个项目之后，就已经有足够的的研发实力了。
而到时候，恐怕苏联已经解体了，伊拉克再吸收了大批的苏联的优秀工程师，加上现在已有的班底，加上伊拉克强大的经济投入，那么，研发伊拉克自己的第四代战斗机，不再是不可能的事情。
当F-22在天空中傲视群雄，当美国敝帚自珍，用联合战斗机F-35忽悠一大群盟国，而自用的F-22却不出口一架的时候，伊拉克已经可以骄傲地与之对峙天空！
想到这里，库赛有些心神荡漾。
飞机设计，是一个庞大的系统工程，材料，工艺，冶金，光学，电子，涉及到方方面面，对于提高伊拉克整体的科研水平，也是有很好的促进作用的。
所以，库赛在心里，是非常愿意参与这个项目的。
只是，这个