? 电报哪怕是在西方国家，也是属于新鲜事务，但却是发展的非常快速，远远要比铁路的发展快得多。WwW.XsHuoTXt.com
早几年前，洋人就已经把远洋电报线路修到了香港，不过国内的电报发展在1858年之前都是属于空白。
1858年的时候，由于中国和英法在战争结束后进行了密集的谈判，英法等国不停的往来上海和香港，就是为了跑到香港去发电报回欧洲。
但是英法就建议中国允许他们把电报线路从香港延伸到上海来，不过当时谈着停战之类更重要的事，所以也只是随口提了一提。
不过那个时候林哲却是把电报记在了心上，所以等中国和英法的谈判结束后，就是指示外务部以及皇室产业那边看着能不能搞条电报。
由于对于当代的中国人来说，连电磁是什么玩意都没几个人知道，更别说电报技术的应用了，所以和铁路什么的一样，都得先找外国人。
那些洋人听说中国要修电报线路，自然是举手欢迎的，不过后来双方在一些合作上有所分歧，那些洋人想要电报路线的经营权。
对此中国方面自然是不允许的，开什么玩笑，这电报线路乃是军国重器，怎么能被外人掌控。
所以后来双方经过谈判，改由皇室产业以及外资联合投资的上海电报公司，由皇室产业出大部分资金，电报沿线的地皮等占据百分之六十的股份，并掌管经营权。而外资则是以技术，原材料，工程人员以及部分资金入股。
但是外资提出，除了前两年外。第三年开始就必须获得分红，并且分红必须逐渐上涨，如果皇室产业经营不善导致利润不足的话。要么皇室产业出资垫付外资的分红，要么用投资额的三倍回购外资股份。
虽然条款苛刻了些。但是谁让自己没技术呢，而且还关系到远洋线路连接的问题，人家的越洋电报线不带你玩的话，难不成你还能重新铺一条中国到欧洲的海底电缆不成。
达成相关协议后，上海电报公司就是