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周宏光坐在焕然一新的办公室内，正在仔细的写着一份汇报资料。
办公室里几乎所有的东西都被齐齐换了一遍，之前被消防喷头搞得一团糟的办公室，此时已经再也着不出半分曾被水泡过的模样了。
房间的主人坐在办公桌后，执笔起草的这一份汇报资料，正是有关之前在基地里进行过路试的那台原型车的资料。通篇漂亮的钢笔小揩中，翔实而准确的指出了这台车的价值。
那不但是降低成本、整合串联国内汽配市场并抵御外来品牌的掠夺式侵蚀，更是切合了国内近年来要求的“节能减排”的大趋势。如果这台车真的能够在国内普及并占据大部分的市场，那么近些年来国内越来越严重的能源问题必然会得到破天荒式的缓解。
华国是资源大国，但并不能算是能源大国；虽然某些省份因为蝶炭等资源大发横财，但这种近乎原始的资源却是属于底层能源。比起国际主流认同的石油，煤炭资源有着不可回避的劣势。
石油可以通过种种加工手段分解生产出许许多多的化工品，像是汽油、柴油、润滑油、橡胶等等，这些石化产品无一不是现代化社会急需的物资。比起煤炭，石油在再加工利用和运输等方面都有着不小的劣势。
华国自身的石油产量并不如何出色，年产量大约在二百万吨左右；这个数字别说与主要石油输出组织欧佩克相比，就连米国的五百万吨年产量都没有办小法比较。而华国人口众多，固然在许多方面有着优势，但同时在各种需求方面对国家又有着不小的压力。 华国不得不每年大量的进口石油，以满足国内的需求。而那些被进口的石油。又有大部分都被分导消耗在了机动车燃油领域。因此，如果能在国内大范围的推动电动车，便可以大大缓解国内的能源压力；同时，燃油燃烧的污染气体排放也会减低，对国内日趋恶化的环境来言是一个不可忽略的福音。
周宏光此时便正是为此而弹精竭虑，此时在他面前摆着的资料可不是单单只有电动力