早上八点，订单截止时间到，徐安从电脑后台将数据分类导出。
海市图书馆这边的盒饭订单一共是763份，最近这些天数量基本都是在720-780之间徘徊，通过数据可以分析出，这边的客源已经挖掘得差不多了。
红砖创意园的盒饭订单一共是187份，比昨天多了65份，每天的增长量都不低，有着很大的增长空间。
随着订单量的增多，各类食材的采购量也越大，采购数量增加了，价格便有所降低。
譬如肉类，如今的采购价格比起最初时候要便宜三毛一斤；蔬果从红姨那边采购之后，平均价格要比批发市场便宜六毛一斤。
仅这两项，每天成本便降低了三百块，一个月那就是九千块了，积少成多啊！
但现在面临着新的问题，配送问题。
徐氏快餐店目前是以海市图书馆以及红砖创意园为中转站，盒饭准备妥当之后会运送到这两个中转站中，再由骑手配送到客户手中。
两辆电动三轮车以及一辆脚踏三轮车，便是徐氏快餐店的全部运输工具。
红砖创意园的订单处于快速增长期，等到订单数量超过三百份的时候，是购置一台新的电动三轮车，还是更换其他类型的运输工具呢？
徐安内心中更偏向于后一种。
盒饭外卖生意肯定不会局限于海市图书馆以及红砖创意园这两个点的，倘若每個点都配备两辆三轮车的话，人手这方面就不好安排了。
而且电动三轮车的优势在于便宜、易上手和装载量不错，但劣势也是很明显，速度慢、需要配备专门的人手、下雨天地面泥泞的时候容易导致盒饭破损撒漏等。
最好还是更换新的运输工具，装载量要大、速度要快、能够减少人手投入、行驶更加平稳...
徐安的视线慢慢转移到街对面的紫荆花园工地门口，承包工地盒饭的锦绣酒店，似乎就是用面包车来进行运输的。
五菱宏光如今的价格大概是1.5万一辆，这个价