宜，最感兴趣的就是征途厂的毒龙车，两个有钱佬，当即买了两辆展品车，现在开上跑道的就是。龙山厂的骑士，风临厂的天际与天尚，也有出色的表现。
红河各地自驾车来古宜观摩这次展示活动的车辆，据统计达到了惊人的一千七百多辆，阮越、韦杰、王沂生为了这一千七百辆车的停放绞尽了脑汁。据记者调查，这一千七百辆车总共坐了六千多人，为了这六千多人的吃喝，韦杰专门搞了一条吃街，结果这条吃街又引来了全古宜好吃的闲人多达三四万人，让华侨镇饮食行业狠狠的发了一笔小财。自驾游的六千多人，有一半是冲着风临天际而来。自从电动18K下线，风临天尚的销售下降不少，但是风临天际的销售有了明显的增长，特别是陈维启和陈维康哥俩泡制了一个“人在天际”行者系列，外置全尺寸备胎、顶置行李架，加粗前保险杠，上车踏板，全新大包围，各种个姓拉花……风临天际已经成为一辆梦幻车。六千人，回去时带走了两千辆风临天际。
在产品展示活动中，云龙车不出意外的大出风头。本来大家都认为这款车的外型应该跟目前市面上的凌云一模一样。结果云龙一出来，大家才发现，云龙虽然外形尺寸与凌云一样，但是细节处理方式完全不同。首先是刹车，凌云是前盘后毂，云龙是前后盘刹，其次是悬挂，由于云龙没有排气管，没有油箱，后半部是一个完全读力的整体，因此在悬挂方式上，使用的是一种加强型多连杆方式，这种方式让后悬挂强度及舒适度大大提高。第三是车胎，凌云车使用的是18560R15的轮胎，云龙使用的是19550R16的轮胎。第四是中控仪表，全新设计，时尚简洁，更显科技含量。
与凌云车相比，车辆的总重量下降了一百公斤，这还是张驰在车辆底盘增重100公斤后的重量，经过周密的计算，郑建一与张驰把底盘增重部位及增重大小进行科学安排，经过重化的车辆不仅行驶更稳，而且更省电更易于驾驶。
陈维启带着他的一帮人把云龙车的空调散热系统全部重新设计，陈维