将艰苦朴素的作风抛到脑后，采用了南华生产的豪华交通工具。
比如丘吉尔的座机，原本是英国产的“红鹤”式客机，这种客机xìng能相当一般，但胜在座仓舒适，每小时可飞行160公里，航程1000公里，英国一共生产了三架，专门供国王、首相和外交部长使用。但是，当南华的n6客机进入英国采购人员的视线后，丘吉尔立即喜欢上了这种xìng能先进的客机，指示无论如何也要买下来。
确实，n6大型客机比起“红鹤”客机完全提升了几个档次，它最高时速可达三百九十公里，巡航速度也有两百八十公里，加上备用油箱后航程高达五千四百公里，载重量六千二百公斤，使得飞机客舱的容量及舒适度均远远地超过英国客机。
为此，丘吉尔指示采购人员，首期便向南华下了五十架订单，其中五架指定改造为装饰豪华的客机，其余四十五架则当做大型运输机使用。随着七月二十二日这批飞机飞跃青藏高原，在中亚的阿拉木图及克拉斯诺夫斯克、北非的开罗、英属直布罗陀中转后回到英国北部苏格兰地区的格拉斯哥，北美与英国空中运输线正式开通。
采用n6客机后，英国本土到加拿大之间，无需中途加油就可以抵达，整个时间仅为十八个小时。经过七月底八月初来回五次安全起降后，英国政府已经意识到这种大型运输机对于英国的重要xìng，再次下了一百架的订单。
先后两笔订单，涉及的贸易额高达一亿两千万美元，折合黄金一百二十吨，让南华赚了个盆满钵满。安毅看到这笔交易数据后，曾对身边的将领感叹：相对于其他生意而言，果然军火贸易才是最赚钱的！
不仅是英国，由于德国正在抓紧时间生产战斗机和轰炸机，对于占用生产线的运输机不太感冒，一律外购。
现在德国人刚刚占领欧洲，仅仅从各大银行的库存中就得到上千吨黄金，再加上法国维希政府竟然把隐匿在西北非达喀尔的六百多吨黄金悉数运回法国，上交纳粹政府，此刻的德国可谓财大气粗，