长安城现在就是一个没有人能看懂的庞然大物，这里的人们已经开始嫌弃那些泥泞小道，认为不是由水泥混凝土铺就的大道就配不上叫路，他们甚至开始嫌弃那些走着走着就会拉出一泡尿，飙出一坨屎的牛马牲口，不自觉的，他们都开始爱干净起来，自从橡胶被阳林从交趾源源不断的运入长安之后，长安街头就很少看见牛马了，三轮车，甚至四轮车的批量生产瞬间冲击了运输市场，尤其是关中平原的运输市场。
王二拉是大唐第一个出租车公司的老板，自从造车厂以年产量三千辆开始批量制造三轮车以后，她就对卖红薯失去了兴趣，如今她属下有三千多车夫，都是她从那些外地来长安谋生路的青壮中招募的，三轮车出租市场现在很火爆，由于税务原因，朝廷只批准她一家出租公司成立运营，所以那些车夫都是看着王二拉吃饭的。
独家经营，王二拉将车价订的并不高，只需要五个铜钱，你就可以坐着人力三轮车到达长安城内的任何地方，而就算出城到阳江风光带逛一圈，也不过十个铜钱，一个车夫就算生意寡淡些，一天也能跑一两百个铜钱，一个月几贯钱的收入，有一半要落入王二拉的口袋，不算物流货运上面的收入，光是拉人的车费，王二拉每月也净赚七八千贯，所以她现在是长安城有数的富婆。
装了弹簧和橡胶轮的三轮车一般都安上了软软的沙发坐垫，行走在平整的水泥路上，不仅比牛马车要快，而且干净舒适优雅，绕是王二拉有了三千多车夫，也已然挡不住长安城强大的需求量，当然，那些朝廷官员们自己家里都透过某些关系购买了自己的专用车。还自己养了车夫，他们固执的认为一个朝廷大员的派头必须压过寻常百姓，所以各种五花八门，双人蹬，三人蹬，甚至六人蹬的大车也出现在了长安城的市面上，而王二拉供应的，只是普通百姓的需求而已。
今天是个重要的日子，不知道为什么，长安城的三轮车夫突然之间少了一半。他们都被王二拉召集了起来，今天，是天授驸马回长安的日子，她要带着她的三轮车队