同时，指挥塔里也在密切地关注着飞机的下滑线，指挥降落的，同样是有丰富经验的华夏海军航空兵飞行中校，一个个指令发过去，只见那第一架的歼七战机，不断地降落，降落，终于，主起落架挨到了地面，此时，只过了跑道的二十米左右。
“放伞！”指挥员沉着地命令道。
此时，前面的起落架还在空中，机轮在跑道上滑跑着，在这种情况下，就开始放减速伞了！
减速伞是一个放在垂尾后端的跟降落伞一样的东西，当放开之后，可以兜住空气，让飞机的速度更快地减小。
当初刚刚引进歼七的时候，必须要前起落架也落在地面上，才能够放降落伞，否则，尾部的发动机喷出的热流，就会将减速伞烧掉，为此，经过了多方研究，将减速伞的位置放到了上面，才解决了问题。
歼七的尾部，突然出现了一朵伞花，整个机身也跟着猛地一顿，速度减小得更快了。
前面的起落架，也跟着落地，飞行员开始柔和地两脚一起踩方向舵，就会转变成刹车。
在离前面的跑道末端还有四百米的时候，这架歼七就已经停了下来。
沿着旁边的道路，滑向停机坪，腾开了跑道之后，第二架战机，也已经跟着落了下来。
接着，是第三架。
最后一架的飞行员，似乎有些紧张了，机身有些晃动，当下来的时候，没有掌握好下滑姿态，机轮刚刚着地，就被重新弹了起来。
“复飞，立刻复飞，三转弯重新降落！”指挥塔里的指挥员，当机立断地发出了命令。
随着他的命令，这架歼七打开加力。重新拉了起来。
这么短的跑道，有的时候会出现一次无法成功降落的情况，即使机轮都落地了，也可能前面的跑道长度不够。无法在跑道的尽头停下来。
怎么办？他们从巴基斯坦的航母降落上找到了解决的办法，如果无法着陆，那就拉起来，复飞一圈，重新降落！
现在就是这样。指挥员的声音，