揭不开锅，需要不得不卖身的程度。”
“其实就我个人来说，我更建议的，还是走中等层次，或者说入门层次。”
王川复或许不懂电动汽车，对品牌营销也不是十分了解，但他对于汽车这个行业足够了解。
豪华品牌。
听上去似乎很厉害，而且似乎也一直高高在上，让人可望而不可及。
但事实上。
这些豪华品牌，很多混的其实并没有想象中那么好。
研发要求更高，技术要求更高，意味着要花的钱也更多，所需要的投入也更大了。
但。
花钱多可不代表就能够赚钱多，更加不意味着销量好。
事实上。
很多豪车品牌，看着那些低档车品牌都是羡慕的不行。
因为他们卖不出去。
劳斯莱斯就是一个例子，他们的知名度很高，在无数了解汽车品牌的人眼里，这都是一个非常成功的品牌。
但就是这样一个品牌。
不还是在几年前被宝马收购了吗？
而类似劳斯莱斯的品牌有不少，甚至很多连卖身都买不掉，只能慢慢消失在历史长河中。
这东西，是真的吃力不讨好。
所以相对比顾修想要搞这个，王川复个人其实更加偏向于中产类型，甚至入门类型的车辆定位。
或许看上去，没有那些顶尖豪车品牌高端。
但至少。
活得下去，而且很多还活的很滋润不是？
特别是随着国内经济实力上去了，每年的私家车数量都在上升，对于私家车的需求只会越来越大。
与其去搞那种90%的普通人都买不起的豪车，不如去搞那种大家都能买得起的。
这话。
获得了孙教授的赞同：
“确实。”
“电动汽车最大的优势，还是在于节能方面，这就是天生自带的优势，如果我们做顶尖豪车的话，其实这个优势反而不那么重