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可是杰拉德并不想轻易退却。一方面他的思维，西方人对东方人的傲慢容不得他让步；另外一方面，现tt的股价基本上跌入了历史上低的水平，这个价位上套现，离tt历史上高价时代缩水超过9成以上。
所以管tt还是跌跌不休，杰拉德还是幻想有一天能够重爬起来。管这个幻想越来越接近于破灭的边缘。咨询顾问说得没错，tt现是山河日下，市场上节节败退。
从市场大环境来看，国等兴市场上那些模仿力极强的山寨产品，显然是他们的噩梦，他们以令人匪夷所思的低价格销售。国50美元，60美元就能够买到一台导航仪，管品牌谁都没有听说过，但是通过2、数码卖场等渠道仍然可以卖得很好。
糟糕的是智能手机的普及速出人意料，内置导航功能的智能手机比起低价导航仪来说，对于市场的侵蚀加严重。
这是几乎零成本拥有的导航功能，对于绝大多数低端普通用户来说，虽然简陋，但是足够的低廉和方便实用。山寨导航产品同手机导航一起，将导航仪低端市场冲击得七零八落，基本上蚕食殆了。
而高端市场上，tt的美国同行ga
in已经占据了上风，独霸美国市场不说，近年兴国家和欧洲市场频频起攻势，除了欧洲市场外，tt兴国家市场份额已经非常低了。
即便欧洲市场还占据第一份额，可是这大多数都是靠同欧洲几大家汽车公司的良好关系，通过方式实现的。
tt已经不是07年08年意气风的时代，这就是摆杰拉德面前血淋淋的市场现实。这几年来杰拉德使出浑身解数企图扭转这一切，可是tt仍然不可阻挡地向着深渊滑去。今年的亏损，tt甚至开始站了破产边缘。
可以说被收购是tt一个除了破产的唯一选项了，市场都预期，ga
in会不会出手，可是对于ga
in来说，tt的价值并不太大，渠道、品牌、产能、技术等方面对于ga
in来说，