七月中旬，又有一件好消息，那便是米格设计局研制的米格六喷气式超音速战斗机终于完成了首批次原型机的试制，即将总装下线。
米格六战斗机，可是苏联第一款超音速战斗机，当然也是世界上第一架超音速战斗机，所以它的下线，那更是让苏联高层都非常的关注，此次下线仪式，便有不少的苏联高层要参加。
要知道在这段时间，米格设计局的工厂，那可是在加班加点的干，这才完成了首批两架原型机的试制任务。
米格六超音速战斗机，它的制造工艺，也较以前的亚音速战斗机提高了一个代次，毕竟超音速战斗机，那是要承受更大的过载，所以说机体结构更强，材料和工艺都更为先进了。
作为世界上第一架超音速战斗机，米格六战斗机的设计，自然是靠李福平才实现了，不然的话，超音速战斗机可不是随便就能设计出来的，首先还要搞技术验证机。
在李福平穿越前的航空史上，世界上第一架超音速飞机，是美国研制的X1超音速试验机。
其实早在四十年代，也就是二战期间，一些活塞式战斗机在加速俯冲速度达到零点九马赫时，就曾强烈感受到了音障，有的飞机因此而失事。
到了喷气式战斗机出现后，突破音障就成为了各国航空人的目标，最早研究超音速飞机的是英国，早在一九四三年英国就搞出了一架试验机，但是在接近音速时失事了。
所以英国终止了这个计划，美国的贝尔公司在一九四五年制造出火箭实验机，由超级空中堡垒轰炸机带到空中再点火飞行，最终在一九四七年十月，美军尚未查尔斯驾驶X1试验飞机在一万二千八百米高空飞行达到了一点零一马赫，这是人类首次突破音障。
而喷气式飞机，实现超音速飞行则更晚了，第一架实用的超音速战斗机是美国在一九四九年研制成功的F100战斗机呢。
设计师们发现采用后掠翼，可以消除音障，减少飞行阻力，提高飞行速度。