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第一百三十一章 朱雀二号远程轰炸机立项(1 / 4)

鲲鹏二号运输机的首飞成功,玄武二号喷气式战斗机下线,可以说又给盟军打了一剂强心针,因为盟军确实太需要这两款先进的飞机了。

不过更激动人心的时刻还在后面,四月初,李福平这次又带着朱雀二号远程轰炸机的设计方案,前往八路军总部,参加朱雀二号远程轰炸机的立项会了。

要知道朱雀二号轰炸机的指标是非常高的,可以说除了起飞重量和航程不如去年首飞成功的B29超级空中堡垒远程轰炸机以外,其他的性能都要超过。

因为朱雀二号远程轰炸机,采用的可是四发涡桨动力,其最大飞行速度要达到惊人的七百公里每小时,这个速度几乎是螺旋桨战斗机都追不上的速度了,也只有喷气式战斗机才能够拦截它。

要知道在二战期间,研制一款五十吨级的重型轰炸机,那技术难度,不亚于五六十年代研制二百吨级的战略轰炸机了。

因为这时候的发动机性能比较有限,航空活塞发动机最大功率也到了极限,所以B29超级空中堡垒轰炸机,装四台莱特超级增压星形发动机,最大功率为一千六百千瓦。

而现在李福平设计的朱雀二号远程轰炸机,将装四台二千五百千瓦涡桨发动机,所以在动力方面要比B29强得多,如果要做到B29的起飞重量和航程也不是不可以,只是那样一来速度就会下降,而且六千五百公里航程也是足够了。

所以说李福平的设计也是主要针对小鬼子的,同时兼顾盟军的需要。

早在三十年代,航空强国们,都在研制自己的大型轰炸机了,在苏联就设计出几种大型飞机,比如说一九二九年苏联的卡里宁,就设计了一种载客一百二十人的大型飞机方案。

这架飞机的翼展甚至比B29超级空中堡垒的翼展还要大,机翼厚度达到二点三米,甚至设计师还想在机翼内搭载乘客。

只不过这种设计显然是不行的,因为机翼太厚导致气动阻力超级大,虽然说装上了六台发动机,还是飞不起来,

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