市长头大了，可想到人家不只是水上交警，也管岸线使用，如果不支持他们的工作，你什么都干不成，只能笑问道：“汤局，你们需要几个泊位？”
长江滨江段是内河水域最繁忙的水域，两岸这几年又在大力发展港口，岸线堪称寸土寸金，江上同样如此。
事故船和违章违法船舶又多，已经找不到地方停泊了，又不能任由其在江滩上搁浅，不然一进入汛期就会漂向下游，造成水上交通安全事故。
汤局想了想，再次指指规划图：“既然是暂扣就不存在装卸作业，我们就不占用你们的码头了，只要在港池内装七八个系船浮，给我们留七八个泊位。”
人家是江上的业务主管部门，万万得罪不起，沈副市长只能答应。
001继续往东航行，前往浒滨河口。….一起陪同调研的管委会苗主任，见港监局刚上任的许副局长很年轻，对陵海的内河航道情况不是很了解，如数家珍地介绍起来。
“汤局，许局，我们陵海的主要河道都是人工河，总体呈三横七竖的格局。三横从北向南依次为滨吕运河、滨启运河和陵海河，这三条河都是东西走向的。
七竖自西向东依次为我们刚看过的江海河，马上要去看的浒滨河，再就是韩渝同志最熟悉的白龙河，以及圩角河、大洪河、大新河、灵甸河，这七条河均为南北走向。”
苗主任从随行的工作人员手中接过一张内河航道图，微笑着补充道：“境内其它小河，大多呈南北走向，与这七条河流平行等距分布，并且这些河道基本都能连通。”
许副局长今年三十一岁，下意识看了看更年轻的韩渝，惊问道：“都是人工河？”
苗主任感慨地说：“都是人工开挖的，历史最悠久的河道能追溯到唐宋，但形成现在这三横七竖的格局，主要是靠建国以来这些年搞的农田水利建设。”
韩渝不由想起师父，凝重地说：“许局，你可能不敢信，这些河道之所以能通航，全靠陵海的近百万干部群众一锹一锹的挖、一担一担的