江凡思考着魏强的问题，确实处境比高端数控机床那时还要紧迫，相当于要和时间赛跑。
可惜了青年人当时给的只有60%技术资料，如果也能像机床那样能够补全还能有样机，解读下就行，就没有这么多的犹豫和纠结了。
关于魏教授的第一个问题，江凡并没有太好的方案，研发这种事情，是要一个个小瓶颈、小难关去慢慢攻克的，急不来。
但关于魏教授说的第二个问题，他倒是有一些想法，对方的办法不是从电池单体的思路去突破，而是从电池管理体系入手，通过更合理的结构，更有效的调度，提升电池的成组性能，进而达到提升续航的目的。
这个思路我们也可以学啊。
江凡想到这里看向魏强：“魏教授，我了解咱们也有个刀片电池吧，具体情况你能跟我说下吗？”
魏强点点头：“必雅笛的刀片电池是在2020年3月29号发布的，和4680其实有异曲同工之处，都不是在单体电池上做提升，而是属于结构创新。
这个电池采用磷酸铁锂技术，将首先搭载于“汉”车型。
通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。
只是这个技术最终的效果相比于码四克最新要推出的4680，还是要逊色很多。”
魏强说完后把具体的一些技术细节包括资料还给江凡展示讲解了一下。
江凡点点头，接着道：“关于快速突破全固态电池这一块，目前我还没想到太好的办法。
不过关于下个月码四克的新车发布，倒不是来不及和他竞争。
你们想，如果我们有一套比码四克更高效的电池管理体系，再结合上我们本身的刀片电池模