=军用直升机和战斗机引擎系统开发猜想=
之前讲过一种使用喷推引擎出火口安装管道的系统，是为了研究海军用的喷推引擎，理论上讲，只要海军用的喷推引擎能够把立方两百米的航母加速到每秒680米，那么就可以使用这些引擎让陆军的坦克，空军的运输机，轰炸机，全部都能随便在有大气层的地方随便飞。
转子内燃机+真空发生器+燃料加压机+齿轮活塞曲轴内燃机
也就是让直升机的直升机轴有一个半径50厘米的转子内燃机，提供把螺旋桨上方的空气快速抽走，然后在螺旋桨下方喷推，或者使用另外一个水平方向喷推出口提供水平方向的移动速度。
还是传统的活塞曲轴内燃机，只是使用在活塞间距最小时，使用燃料加压机注入高浓度的液态氧气，液态氢气，然后引爆，然后在活塞被爆炸推动时，用真空发生器让活塞之间的燃烧和爆炸产物被真空吸走，然后活塞间距变小，然后注入液态氧气，液态氢气，以此类推，循环运作，越是需要飞高的直升机，就越是需要空压机，比如海拔飞行高度3万米的直升机，就完全需要空压机支持了。
那么，在实验室里如何研发呢？使用120个螺旋桨半径的螺旋桨制作方式，然后研发专用引擎来推动，研发时，就要考虑到让单一螺旋桨可以控制俯仰角（也就是并非所有时候都和螺旋桨轴呈现90度，根据直升机姿态调整需求，以及自动控制的抵消其他方向风对直升机吹偏方向）。
那么问题来了，在实验室里研究的时候，可不可以让螺旋桨被圆心位置的转子引擎和齿轮活塞曲轴内燃机推动顺时针转动，然后在螺旋桨中点位置和圆上位置安装向逆时针方向喷推的喷推发动机？
研究在最重载时，如何让螺旋桨超音速飞行，以及研究如何给战斗机添加前置刹车专用的超音速喷推引擎。
喷推引擎推进方向，和螺旋桨转动方向完全相反。
也可以使用让螺旋桨并非平行于转动方向，而是垂直于旋转方向（垂直