自1825年Y国人搞出世界上第一条铁路之后，D国人敏锐的发现铁路背后的战略价值。
普奥战争的时候，老毛奇担任总参谋长，提出一句名言‘不要再修建要塞，给我修建更多的铁路。’
依靠D国强大的参谋部，将以铁路为核心的战争方案演练了无数遍，最终的结果众所周知，F国战败，皇帝被俘，D国第二帝国成立。
从此之后，D国迷上了铁路，疯狂的在国内制造铁路，一战的时候铁路的作用提现出来。
一个星期内，将整整15送到荷兰前线，两个星期后共运送3，86万匹战马和大量的物资。
基本最繁忙的时候十分钟一辆列车，与此恐怖的动员能力都快赶上后世的春运。
18等到小胡子上台之后，更是整合了各地松散铁路公司，直接成了D国铁路公司，去年更是直接改名D国铁路。
帝国铁路总干事长多普穆勒成为帝国运输部长，D国的铁路又再一次的起飞。
再闪击波国的会战多普穆勒严谨的调度能力让阿道夫十分的钦佩，同时感慨D国的人才是真的多啊。
但对于国内铁路路线，阿道夫依旧不满，还是太少了，他要的是每座城市至少都要有一条铁路，大城市至少三到五条铁路，这样才能保证战时进行总动员的时候，能快速的调集军队。
比如‘蔓撕坦音计划’就离不开铁路的支持。
想要将东线的军队快速调往西线，就离不开铁路的支持。
但大城市的铁路不能走，因为会被别国的间谍观察到，所以只能走支路铁路，小城市人少，不会引起太多人的注意，唔，后世调兵都是专属铁路线。
而现在阿道夫能够做的就是做好自己的本质工作，规划好铁路路线，从工业和军事等各种角度去考虑提出一条适合的铁路线。
“我的元首，这样的代价太大了，帝国铁路的盈利根本承受不了。”听完阿道夫的计划，多普穆勒道。
“我知道，帝国铁路这些年一直都