清晨，微凉的海风夹裹水雾，直往百慕大号船员的脸上拍打。
百慕大帆比起索具复杂的传统西式横帆要简单许多，不过比起沉重的中式硬帆，其所用到的索具倒是稍显复杂一些。
但从另一方面来讲，百慕大帆的锁具虽然有些多，但真正起到作用的主要就是主帆升降索以及帆脚索。主帆升降索自不必多说，就是用来升降主帆的。而帆脚索则是用来控制主帆方向的。
其实普通的漕船并不适合使用百慕大帆这种很高的船帆，因为平底船使用这么高的帆很容易翻船……对此肖恒也对这艘普通的漕船船底装上了腹鳍，在两侧也装上了减摇鳍，在最大限度上避免了翻船的可能。
在运河中的试航时，这艘经过改装的漕船百慕大号表现出了非常高的试航性和灵活性，除了对港口的水深要求变高了之外其他再没有任何缺点了。
经过几天的河内试航之后，今天关鳞终于带着这艘百慕大号开向了大海。
“关船长，请你穿上这个。”一位士兵拿着一件颜色鲜艳的橘黄色坎肩递给关鳞。
这东西关鳞之前曾经见过，是肖恒给他们配备的救生设备之一——救生衣。
这种救生衣外面用的是厚实的染色麻布，而里面则装着四个充满了空气的猪膀胱。
这样一件简单的救生衣能够提供差不多10公斤左右的浮力。而后世的救生衣标准也不过是成年人7.5千克/24小时，儿童则为5千克/24小时。
这里面的24小时指的是能够维持标准浮力的时间，过了这个时间之后救生衣的浮力可能就会降低到标准值以下。
不过肖恒他们的救生衣就考虑不了24小时存留浮力的能力了，毕竟都是手工制品外加生物制品，比起大规模的工业化生产出来的成品，其质量波动是很大的。
也正是因为如此，这几个救生衣都不惜工本做到了最好，经过测试最好的甚至连三天时间都能保持保准浮力以上的水平！当然由于质量实在无法控制的关系，最差的差