辽东一边开始着手调度军工，一边开始写汇报给北京。
其实当领土大到一定的程度了之后，还想要有效控制，就必须有更加高效的交通工具。
否则就只能像汉唐那样，设立都护府，以羁縻制度来影响那个地方。
真正想要将那个地方长期变成华夏的领地，是不太可能的。
但是张凡想要的并不仅仅是都护府。
如果是都护府，他根本不需要动员那么多人，在冰天雪地里施工。
只需要大军兵临阿勒楚喀城下，把城门轰开，然后在那里安插一支军队，维持秩序就可以了。
秩序当地老百姓的税，肯定是当地领主收，当地领主再上交给都护府一点点。
而当地底层的舆论、司法也都掌握在领主手里，朝廷想要动员底层老百姓是不可能的。
这就是都护府制度的特点。
只有建立城镇，迁移汉民，开发农田，修建大量的水泥路，开通铁路，才能将辽东和辽北在经济和文化上紧密联系起来。
时间飞逝，转眼三天过去了。
王徵开始在沈阳大刀阔斧组建铁路局，带着从北京过来的技术人员，又招募了一批民间工匠，就开始整起来。
顾炎武的鞍山钢铁局里则日夜赶工。
这个时代，还只有一小部分人见过火车跑，就是在制造局的校场上做实验的时候。
而准确的来说，还没有人见过投入实际使用中的火车。
他们当然不知道这东西意味着什么。
铁路一旦真的修建起来，大明朝被遥远疆域的管理和控制，将是划时代的。
就在新一轮的捷报从辽东总督府送往北京的时候，李定国的2000铁骑已经越过了广袤的东北平原，进入到大兴安岭地区。
这一路过来，夏风中无边无际的绿野，让人心旷神怡，让人心胸开阔。
有人说，新政时代，名将如同天空的繁星一般涌现。
前有令建奴闻风丧胆的卢象升