是那些塔吊之类的设备·以及长达6公里的码头岸线了，除此之外，似乎没有什么能吸引人们的注意力。
可如果船舶是在晚上进港，在他们经过连岛海堤的时候·便会惊讶的看到在海头角一带却是一片灯火通明，半边天空都被灯光照的通白，而在那露出的接连十几座船台上，电焊弧光闪烁着，电焊火花如同烟花一般，从正在建设中的商船两侧划落。
这里便是鹰游门造船厂，现在·全亚洲最大的造船厂，尽管造船厂的占地面积不大，但是这座拥有十二座大型船台、六座大型船坞的造船厂，论其造船能力，却是位于亚洲第一，甚至在世界其它船厂相比，亦毫不逊色。.....
每天，数以千吨的钢板、钢材从连云钢铁公司运往鹰游门造船厂·钢材在车间内加工成一个个构件之后，被平板拖车拖往的船台，在行车吊的吊动下·一个个大型构件在船台上完成拼装，事实上，鹰游门造船厂更像是一个组装厂，只有起重机和滑道。
就在两年前，鹰游门造船厂开始了一场革命，一场造船业的革命，即利用最初由李子诚提供的“积木”以及部分技术资料开始尝试将“福特式的大规模装配组装生产”应用到造船领域，首先鹰游门造船绘制出吨图纸，同时船厂技术部门还制造了各个部位的精密模型，拿轮机舱来说·其模型就精细到连锅炉水管的数目和电缆走向都达到准确无误的程度。…。
这些精密模型是为了一场革命性的、全新造船方式而制作的，那一艘试验性质的货船被分成若干个不同的部门，比如船艏、货舱、中段船身、船尾、船桥。机舱、主机、锅炉等等，由连云港的十一家企业分包建造，最后用轮道平板拖车发往船厂，在起重机、行车吊的帮助下·装配在一起。
最终，在民国三年7月，第一艘试验商船开工，只用了三个月，前后便完成了三艘商船的建造，而那只是试验，按照船厂的推测，他们可以在更短的时间内，甚至只需要一个月就可以完成一艘商船的建造。
而此时，各国按照传统的造