只是小小的不到三十架飞机，其中h4俯冲轰炸机6架。
算上受创但坚持飞回航母的飞机，中方的总损失也只是小小的50架。
两个作战航母编队都不需要返回后方补齐战机和飞行员，一共才50架飞机的损失只后方的运输船，就可以把一切搞定，包括飞行员的补充。
这就是运输船的好处。它们载运的不仅是食物、淡水和炸弹，更有整架的飞机、飞机配件和一个个生龙活虎的候补飞行员。
所以，澳大利亚战役在开始的仅仅20天后，数以百计的中方舰艇编队就出现在了澳大利亚的第三大城市布里斯班的外海。
战争进展实在太顺利了。丧失了制空权后的澳大利亚陆军不堪一击，而他们的海军与英国的舰队分头从澳大利亚北海岸向东西两边撤退，也可以说是逃跑。伴随着中国海军航母舰队的沿途追击，到今天已经有超过二十艘轻型巡洋舰和驱逐舰被航母战机摧毁。英国人和澳大利亚的潜艇部队也对中国的航母编队进行过袭击，击伤击沉中国海军多艘防护战舰，但是它们始终没能靠近过航空母舰十公里范围。
中国的航母编队防护的太缜密了。外围的高速驱逐舰和轻巡。彼此交错交织的在以航空母舰为中心的三十公里范围内不住活动，20多艘鱼雷艇频频活跃在这些驱逐舰和轻巡的空档之间，它们的速度比之轻巡和驱逐舰还要快上很多，再配合着水下的潜艇和空中的飞机。英澳联合舰队的海军潜艇部队实在是很难很难接近猎物。它们能做的就是在这个大圈子外围伺机的捕猎几艘轻巡和驱逐舰，然后在中国飞机和高速战舰的合围下，九死一生的逃难离去。
中国的航母战斗编队还没有经历过真正残酷海战的考验。究竟能否起到金身不破的作用，还很难说。但这总归是一个体系。即使不成熟，那也是一个无数智慧充斥其中的体系。英国人第一次面临这样的作战模式。他们的表现更不知所措。
所以，英国人布置在澳大利亚北海岸的海军舰队，加上了澳大利亚海军之后的这支舰队