业如果想加入商业协会自然是欢迎，而且那些产业并不做严格的限制，不过要享受或者说王海冬个人给商业协会带来的额外利益和好处，自然就要付出点代价。
不过就算有如此苛刻的条件，却还是吸引了许多租船商人的好奇心，特别是这次王海冬更是开放了南洋贸易业务，足足2o艘西式大船直接进行租借。
只要租借了这些大船，你既可以选择跑泉州至南洋马尼拉港的航线，同样也可以选择到南洋内部的香料群岛，选择德尔纳特，安勃那这些盛产香料的港口进行运输和贸易。
王海冬在东南亚占据了大量的占有率，可是第三舰队主要的任务可不是运输而是防备库恩商业协会的变故，只靠零散的运输肯定是满足不了如此大批量的需求。
而且这一点同时也会成为在南亚拥有占有率的几家商业协会共同的困扰，雇佣那些西方商业协会舰船来运输始终不是个好买卖，白白的利润让西方人占掉，那当初何必去占领港口呢？
王海冬没有其他几家的底气成立几只新舰队直接下南洋，用起了旧瓶装新酒的把戏，把小商船换成了大舰船，难道还担心这些之前尝到了利益好处的财迷们不上钩么？
这些事情自然不用他亲自安排，商业协会中对于这些事早就驾轻就熟，无非就是从管理小商船变成大船，而且现在更有报机可以直接联系，省去了不少的麻烦。
新年过后王海冬便一个人独自启程前往太仓造船厂，要制造铁甲舰所有的材料，包括改造所需要的舰船木质内壳也都全部准备完毕。
虽然是铁甲舰，不过整船依旧采用了风帆和蒸汽混合动力的模式，而且舰船除了第一层包括内部甲板结构，依旧是由木质结构，以减轻整艘船的吨位重量。
而且他外甲包括主要的风帆支柱则使用参杂了神力的生铁和钢材混合制成，关键部位由钢材制造，普通部位则使用普通生铁一体铸成。
如果不考虑动力持续问题，这艘船
无疑是海上最强大的存在，不过还有一点战