以迅速的将野战师官兵武装到牙齿，而且还可以发动一次规模不小的战役级别的战斗。
如今辽河沿岸兴建的内河码头已经几乎连成一片，每年春天开始。辽河水道上的内河驳船队连绵不绝，几乎铺满了河面，一眼望不到边。一艘艘装满了物资的内河蒸汽甲板驳船船队，不断的通过辽河、浑河往返于沈阳和营口之间。
每年海参崴冬季封航以后。大批来自东南亚的资源，只能将物资存放到营口港的露天货场，等春天河水解冻开化以后，再通过内河蒸汽甲板驳船将物资运到沈阳，利用东北铁路大动脉运往海参崴地区。
现在公司建委的基建处正在抓紧建设旅顺港。铁路处也正在建设沈阳到旅顺、沈阳到营口的铁路。一旦旅顺港和两条铁路线建成通车以后，每年冬季因为河流封冻造成的运输停滞，就会一去不复返了。远东公司依靠在辽东地区的两座现代化港口，可以大大的缓解公司物流紧张的压力。
除了来自海参崴和东南亚地区的各种物资，来自大明沿海地区的流民，对营口港的压力最大。从五月开始，一直到十月下旬，营口港附近的海域都是万帆云集，无数运送流民的船只都排着长长的队伍，等待着进入港区。
最开始的两年。因为公司准备的不是很充分，给营口港的接待工作带来了极大的混乱。毕竟运人和运货是两回事。好在公司在营口港附近新修了一个港区，专门负责接收来自大明北方的流民，流民可以从这里直接下船，这才缓解了营口港的压力。
大批流民在营口港下船以后，码头上就有系统完善的营地，各种设施也非常的齐备。一个个用围栏组成的通道，可以让大批的流民们直接进入到各个营地，进行登记、甄别和净化。
接收流民的整个过程效率极高，各个环节都有经验丰富的员工负责。再配属一些远东军的官兵负责维持秩序，虽然每天下船的流民数量庞大，但是都能快速有序的完成接收工作。
流民经过登记、甄别和净化，由专人为他们分发物资。然后纷纷打散原