进去。
几名海军部的官兵把这些荷兰水手领到了一处帐篷安置，然后跟他们说了这里的规章制度和注意事项，还有他们在试用期的主要工作。那就是作为海军教官，教导公司的新兵熟练驾驶风帆船。最后还郑重的告诉他们，三个月还无法用华语对话的人。就无法通过试用期，必须回到集中营，而且以后再也没有回来的机会了。
李明和乔海鹏离开集中营，去了金角湾西部的造船厂，他们要看看那十艘风帆船。这十艘风帆船正在进行大修保养，十艘风帆船不但整备一新，还进行了一系列的改进。
自从这十艘风帆船开到海参崴以后，公司造船厂的几个风帆迷。就开始每天废寝忘食的呆在船舱里，如饥似渴的了解这个时代风帆船的结构。他们几个在现代社会都是在书籍和网上的资料中了解风帆船的知识，最直观的认识。也就是来自现代社会的船模了。
可是最权威的风帆船模，大都是十八世纪以后的，最早的也是十七世纪中后期。这还是他们头一次在真正的风帆船里观摩呢。他们拿着一堆十八世纪以后的各国船模，在十艘风帆船里摸爬滚打了几天的时间，经过造船厂的众多专家技术人的研究，也终于制定出了一系列的改进计划。
首先就是把这十艘风帆船的吃水位置以下包覆了一层铜皮。防止船底被海水长时间浸泡，海水中有各种海生动物。其中一部分象牡蛎、海葵一类的，喜欢附着在水下的各种物体的表面上生长。严重影响了船只的速度和使用寿命，甚至可能造成船只在海上解体。
这东西虽小，却是一件非常麻烦的事情，就是现代社会的货轮的底部，在钢铁船底都要进行一定的处理，如果不定期处理的话，会增加船舶自身重量，影响了船底外壳的光滑，增加了航行时的阻力。有资料说，船底赘生生物将使船舶动力损失5％-10%，严重时，这个数字可能更高。
这个时代为了解决这个问题，最好的办法就是把船只驶入淡水的河道之中浸泡一些日子，但是这么做很麻烦，而且在海上长时间