的可能性大大增加，工程进度愈发的慢了下来。
行吧，工程质量是百年大计，这玩意儿急躁不得。
市区向北已经被滚滚的布里斯班河阻挡，向东和向南都是，群山环绕，如今红河谷市整体是向西发展，已经开工建设了白溪第二大桥，为日益拥堵的白溪大桥减轻交通压力。
随着城市的发展
原本处于城市边缘的红河谷大学本部，已经被密集的城市建筑包围，成为市区里一座环境优雅的高等学府，培养着更多的年轻人才。
由于市区地皮紧张，红河谷大学的主校区早已经迁到青龙市，两地之间有宽敞的柏油马路相连接，沿途二十几公里的道路有路灯照明，各种漂亮的建筑雨后春笋般的出现，很有将两者连为一体的趋势。
青龙市位于狭长的山谷地带，原本可供开发的地皮就不多，经过这些年的高速发展已经渐渐的饱和，剩下的发展余地越来越少了。
玄武市位于山间地势陡峭之处，原本就没有什么城市发展空间，达到如今的5～6万人口规模已经是极致了，其扼守着红河谷市的东北方门户，是作为一座要塞型堡垒城市来建设的。
真正有发展余地的是西方的白虎市和南方的朱雀市，按照城市发展规划，白虎市向西发展，朱雀市向南发展，尽力拉开与核心大都市红河谷的距离。
这两个城市的身后都是一望无际的广袤平原，拥有充足的发展空间。
规划中的重大交通基础建设工程陆续竣工，为经济建设添砖加瓦，起到了立竿见影的巨大作用。
经过两年多的改扩建，沿海铁路复线工程和老线改造工程即将进入尾声，新线已经投入使用中，老线依然在进行复线改造，预计在明年3月份之前能够全部竣工投入使用。
届时，新型大马力蒸汽火车头可以拖带超过30节车厢，以平均35~40公里的速度奔驰在铁路线上，这比原有的速度提高了一倍，载货量增加近70%。
这对于沿铁路线各城镇无疑是一大利好，无