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丁口比不得珍珠珊瑚玳瑁这些正常的货物,林家船队只能趁着黑夜偷偷地把船停靠在偏僻的地方才能把耽罗的四千人带走.
一艘四千石的沙船正常情况下需要六十七名水手,加上预备的,一艘船应该有一百八十七人,最大装载四百八十人.本来林靖文的十二艘船需要两千两百四十四人才行,但他到哪里去雇佣两千多人啊,除了留下守家的,满打满算也才四百人不到,这还是把买来的那一百扶桑奴隶给算进去,所以这次出海他给每艘船只分配了四十人不到,除去那些辅助性质的活计倒也勉强开得动.而那五艘战舰因为带了八百兵士倒是满员的.
不过这下好了,多出了四千人,其中三千海女可是天生的水手,操舟下水那是呼吸般简单,虽然她们从没见过沙船,但很快就上手了.
但是四千人到底是多了点,加上这次又是带了不少货物,所以超载现象很严重,一旦碰到暴风雨肯定得沉几艘.为了避免这种事,林靖文只好命令三艘战舰在前方探路,好避开那些有暴风雨征兆的海域.
扶桑海域多海盗.这句话林靖文不止是在扶桑本地听说了,而且宋人高丽人耽罗人都这么说.西方国家还只是公开支持海盗而已，至少他们自己并没有亲自动手做这样的买卖,但扶桑人就无耻了一点,他们不但支持海盗,甚至大多数的扶桑海盗就是他们的朝廷、大名、官吏派出来的,而他们所谓的正规水师一旦离开扶桑海域干脆就是做的海盗才做的活儿.扶桑海盗的历史起始于唐末,在明朝达到颠峰,到清朝中期因为幕府禁海才渐渐没落,很有点历史悠久的意味.
上次林靖文来扶桑的时候并没有碰到海盗,这倒不是海盗看他顺眼,而是林靖文故意为之:他根本就没带多少货物,在耽罗卖了大部分,到长崎时就只剩下一些兵甲和白银而已,离开的时候更是只有一些黄金.船只吃水很浅,一看就没有油水的买卖海盗们也是不屑去做的,特别是在林靖文表现出了一定的武力的情况下就更不会去做了.
但这次