克和装甲车来说，动力是一个核心的心脏，少了动力，任何设计都没有办法会出应有的作用，这个已经面前更可以用了。
在初步的受阻之后，杨元钊果断采用了新的方法，只是拿出了发动机和有关后世的理念的简单的东西，比如说轮式步兵战车的，轮式装甲，履带式坦克底盘这些最基础的，发动机，火炮和防护这些基本的概念，剩下的，就交给了设计师们了，顺便提出了要求，可靠性强，结构简单，容易维护，便于大规模生产等几个要求，也因为如此，西北的装甲取得了突破性的进展。
别小看这些要求，这是经过了历史考证，西北在发动机项目上面，因为一体机和杨元钊本身的出色，已经超过了这个时代了，要知道，后世行销整个世界，支撑起美军的军事运输的道奇卡车，不过是10吨，之所以这么小的排量，一方面因为车厢等金属的等级不足，另外一方面，发动机的性能不足得
但是现在，在一体机和杨元钊的设计之下，功率最大的柴油发动机已经达到而来600马力，而普通的柴油发动机也达到了300马力左右，小型化和生产能力已经具备，故而运输能力超过25吨的大型军用卡车和50吨左右的重型坦克也跟着出现了
吨位永远是坦克的基础，事实上，第一次出现在第一次世界大战之中的坦克，无论是大水箱还是法国的雷诺，都是20吨以下的轻型坦克的，自重和速度都非常的缓慢，以杨元钊的眼光看来，根本就没有后世的实用性，从某种意义上面，说，只是英法被壕沟战折磨到了无法人受到额程度之上，硬生生的拼凑出来，突破壕沟战的武器，大水箱的速度不过是3公里每小时，只是一个移动的铁壳子而已，至于雷诺稍稍快一点，却还是赶不上后世装甲的性能。
这样的武器，面对无防护的步兵和没有大口径火炮支持的阵地的时候，有出色的效果。可是缓慢的速度，很容易被后方的战略炮兵所覆盖，特别是以一战时期的炮火密度。杨元钊制作的坦克，是为了让他成为一种攻坚武器，而不是一栋的棺材，