江南造船厂机器和船坞等的利用率会达到80%左右，这样利润率会进一步的增加，相对于小船坞低廉的成本，几乎当年就可以收回成本。
“我建议你用合理的利润，按照世界主流来算吧！”
皮埃尔一阵的愕然，世界上的主流，一般是在成本的基础上面，增加30%左右，这样的利润，既保证了船厂的必要利润比例和积累，也保证了船价不会太高，以前皮埃尔在江南造船厂的时候，也是这么做的。
西北入股江南造船厂之后，无论是机床的效率上面，原材料的性能和价格上面，甚至一些并行工程和技术改造，让成本相对于之前大大的降低了，皮埃尔精通世界主流造船的成本和价格，在把价格降低到了一定的成本区间之后，就不在降低了，到现在已经只有整体售价的三分之一左右，这让江南造船厂获得了巨额的收益，所以，在计算的时候，几乎是顺手的，把价格放在了比世界主流的要第一点的程度。
明白了皮埃尔的想法之后，杨元钊笑了，说道：“这个渔船关系到我们的一个政策，我保证原料什么的，都以最低的价格，你保持必要的利润就好了，别说是几倍的利润，就30%好了，这个足以让你获得足够的收益了！”
可是，皮埃尔还想说什么，现在船厂的订单很多，只要是生产，肯定会挤占部分的时间爱你的，这对于的船厂来说，是必要的损失。
杨元钊主意已定，作为大股东的他，在很多时候拥有着决定权，12万吨，总价格可能就在两三千万之间，这绝对不是目前江南造船厂的极限，这种情况之下，不必跟大股东争论，就算是提升生产效率，对江南造船厂的一个有效的补充吧。
皮埃尔只是迟疑了一下，还是按照杨元钊的命令，把浮起来的价格降低了，还是保持了货船的价格，美金170-200之间。
这样的数字，可以接受，比之前最少少了三分之一以上，甚至50吨左右的渔船，价格会保持在8500-10000之间，这个价格，几乎比之前，少了一半的。