正因为如此。英国没有办法在马六甲海峡进行封锁，眼睁睁的看着大批的材料和人员，源源不断的通过马六甲前往中东，他们能够做的。只是做出限制，比如，在马六甲和印度沿岸。禁止运送铁路物资的货船进行补给。
这样的方法，或许在几年前。甚至是十几年前，或许能够取得作用。远洋航运，补给这玩意，简直是太重要了，当年的日俄战争，俄罗斯就被英国用这种方法给坑了，英国联合法国，以不干涉战争的名义，禁止俄罗斯远东舰队的补给，万里航程，还要忍受补给和诸多方面的困难，俄罗斯海军的实力，十成之中，未必能够发出7成，碰上实力并不弱，以逸待劳的日本海军，这才造成了俄军海军的大败，进而影响到了陆军的，让日本在日俄战争之中获胜。
现在的远洋货船，基本上不需要每隔一段时间进行补给，从上海出发的货船，只要在菲律宾和印尼进行补给之后，那里是美国和荷兰的底盘，暂时不会听英国的，马六甲直接穿过就好了，印度既然没办法靠近，那就直接前往中东，少了一大半的航程，几千海里不补给也完全没问题。
英国看到无法奏效，再加上外交和国家的影响力，都被德俄之间的紧张局势给吸引了，没办法之下，只要动用英国在中东的影响力，进行一些暗地里面的勾当。
英国在中东的影响力，可以说是绝对的强大，本身，大部分的中东都是英国的殖民地，只是出了苏伊士运河之外，其他都是不毛之地，英国强迫科威特认下英国作为宗主国之后，只是要了一个名义，贫瘠的科威特根本就没有资源。
当然了贪婪的大英帝国是不会放过任何的利益的，在1939年，科威特发现石油开始，就沦为了保护国，占据了科威尔的一切权利。
正因为历史的原因，哪怕是在伊拉克巴士拉，也有不少亲英，甚至是英国人本身的势力，在经过了一番手脚之后，巴士拉开始出现了逆流。
王宣，留美的学士，学的是管理专业，在美国毕业之后，被西北邀请，进入到了西北